2025年12月，台湾地区立法机构通过《外送员权益保障法》（简称《外送法》），于2026年7月1日起正式施行。该法是台湾针对外送平台（如Uber Eats、Foodpanda、Lalamove等）劳动权益的专项立法，旨在改善外送员长期存在的低薪、超时、无保障等问题。以下是该法最核心、最具影响力的条款总结，并与中国大陆外卖员现状进行简要对比。

### 主要条款汇总（核心内容）

\1. 最低工时保障与时薪下限

- 外送员每小时最低工资不得低于基本时薪（2026年为183元新台币，约合人民币41元）。

- 平台不得以“件数计酬”取代时薪保障，超时或恶劣天气必须额外补偿。

- 对比大陆：大陆外卖员多为“件数计酬+超时罚款”，实际时薪常低于20元人民币，且无最低时薪强制保障。

\2. 超时与恶劣天气补贴

- 每单超时（超过平台承诺时间）补贴每分钟2元新台币。

- 恶劣天气（台风、暴雨、大雾等）下，每单额外补贴50-100元新台币。

- 对比大陆：大陆平台超时通常扣罚（美团、饿了么常见“超时扣款”），恶劣天气无强制补贴，骑手常“冒死送餐”。

\3. 职业伤害保险全额由平台负担

- 平台必须为外送员购买职业伤害保险（含意外、医疗、残疾、死亡赔偿）。

- 保额不低于300万元新台币（约合人民币67万元）。

- 受伤后平台不得推卸责任或要求骑手“自费垫付”。

- 对比大陆：大陆外卖员多为“灵活就业”，平台仅买最低档工伤保险（保额极低），大量骑手受伤后自掏腰包或无赔偿。

\4. 休息权与连续工作时间限制

- 外送员连续工作不得超过6小时，之后必须休息至少30分钟。

- 每日工作时长上限10小时，超时必须支付加班费（最低150%时薪）。

- 对比大陆：大陆外卖员常见“12小时+”连续工作，无强制休息，超时无加班费。

\5. 算法透明与派单公平

- 平台必须公开派单算法逻辑、超时扣款规则、评分机制。

- 不得以“差评”或“超时”直接扣除骑手收入或封号。

- 骑手有权对不合理派单提出异议并获得复核。

- 对比大陆：美团、饿了么等平台算法完全不透明，超时扣款、差评扣钱成常态，骑手几乎无申诉权。

\6. 工会与集体谈判权

- 外送员可成立工会，平台必须承认工会并进行集体谈判。

- 禁止平台以“独立承包商”名义剥夺骑手劳动权益。

- 对比大陆：外卖骑手工会基本不存在，平台以“众包”或“灵活用工”名义规避劳动法。

\7. 处罚与执行机制

- 平台违反上述条款，最高罚款3000万元新台币（约合人民币670万元）。

- 多次违规可吊销营业执照。

- 设立“外送员权益申诉委员会”，骑手可匿名投诉。

### 中台外卖员待遇对比一览表（2026年数据）

### 总结：台湾《外送法》对中国大陆的镜鉴意义

台湾《外送法》通过最低时薪、强制补贴、保险全额负担、算法透明等硬性条款，实质上将外送员从“灵活就业”重新定义为“平台雇员”，极大提升了骑手权益。

相比之下，大陆外卖骑手仍处于“灵活用工”灰色地带：无最低时薪、无强制休息、无算法透明、无工会谈判权，超时扣罚、恶劣天气“自负盈亏”成为常态。

这一立法差异，反映了两种劳动保护理念：

台湾选择“以法强制平台承担雇主责任”，

大陆目前仍停留在“平台自治+最低限度监管”。

当台湾外送员月收入可稳定在4-6万新台币（约9000-13500元人民币）时，

大陆外卖骑手却常因超时罚款、雨天无补贴而月入不足5000元。

台湾《外送法》，或许是中国外卖行业未来改革的镜子。

但这条路，究竟何时才能走通，

仍需时间与更大决心。